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3分钟读懂 | 船舶行业VOCs 废气排放特点简述

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.11.22
信息摘要:
船舶在涂漆过程中更为重要,在施工过程中会产生大量的挥发性有机化合物,造成更严重的污染和影响。现在阶段,在船舶分段、码头、船台、船坞涂漆中生产…

船舶在涂漆过程中更为重要,在施工过程中会产生大量的挥发性有机化合物,造成更严重的污染和影响。现在阶段,在船舶分段、码头、船台、船坞涂漆中生产不同程度的VOCs。 VOCs的主要成分是甲苯、二甲苯等。

建研环境监测 广州船舶行业VOCs


在船舶的型钢及钢板的预处理中,通常是采用流水线方法进行作业、控制。而分段的涂装是在车间里施工,是比较容易转变成VOCs有组织的排放区域模式。而在码头、船台等涂装,其施工空间是开放的,属于无组织排放区域。

然而,在船舶涂装的VOCs处理方面,仍存在一些困难/问题:

建研环境监测 广州船舶行业VOCs

首先,涂装车间空间大,而且在设备处理时,过程中风量较大,一般状况之下风量为每小时100000m3/h 左右;

第二,涂装中产生的VOCs浓度会受到实际状况的影响而出现不同程度的波动状态,常规状况之下晚上3 点~7 点进行喷漆施工,3~5 小时之后油漆固化,整个作业时间在一天的时间内,喷涂总体浓度1000mg/m3;固化的时间减少,总体的废弃浓度所噸的是递减的情况;

第三,涂装作业过程中,具有较为显著的间歇性的特征,在过程中间隔时间约在1~2 天左右。对此,在行业中成熟、精细的末端处理方案可以提供参考与借鉴的较少。


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